「冬奥双城记」双奥之城自信从容：《赌场订阅优惠券bet365 》

从2008年到2023年，北京将成为世界上首个“双奥之城”。

举办两届奥运会，不仅给北京带来巨大变迁，让双奥元素深度融入城市建设，更加速推动首都经济社会转型升级和高质量发展。

冬奥场馆成新地标夜幕降临，在北京中轴线北部的延长线上，盈盈欲舞的国家速滑馆“冰丝带”借助闪烁转换的七彩灯带，展现出精彩纷呈的动感影像，诠释着“双奥之城”的魅力。

在北京西部，经历了从火到冰、从厂到城的首钢园涅槃重生，实现华丽转身。

在“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念指引下，北京冬奥筹办工作稳步推进。

一批高颜值又充满科技感的冬奥场馆，吸引众人目光，成为首都发展的新地标。

最近，国家游泳中心完成“水冰转换”，五棵松体育中心实现“冰篮转换”的延时摄影收获无数网友点赞。

而这样的突破性创新，在冬奥场馆建设中屡见不鲜：通过建设创新，国家速滑馆成为世界跨度最大的单层索网结构体育馆，首钢滑雪大跳台成为世界首座永久性滑雪大跳台场馆；践行低碳理念，所有场馆都达到绿色建筑标准，4个冰上场馆使用新型二氧化碳制冷剂，建成超过5万平方米的超低能耗示范工程；全面使用低碳能源，赛时全部场馆常规能源100%使用绿电。

北京冬奥会场馆的建成与赛后利用同步规划、同步建设，是北京冬奥会建设中又一个富有活力的“北京方案”。

“北京冬奥会新建场馆全部制定赛后利用计划。

标志性建筑国家速滑馆1.2万平方米的冰面，实现可根据需要分区域分标准制冰。

按照设计，赛后可同时开展冰球、速度滑冰、冰壶等群众性冰上运动。

”北京市重大项目建设指挥部办公室副主任、新闻发言人丁建明说。

不仅如此，首钢滑雪大跳台作为世界首例永久保留和使用的滑雪大跳台场地，赛后将承办国内外高水平冰雪赛事，开展大众冰雪体验和极限运动，结合工业遗存开展各类文化活动；延庆赛区的国家高山滑雪中心，赛后雪季将继续举办高山滑雪赛事，为专业滑雪队提供训练场地，非雪季开展山地观光和户外运动，实现四季运营。

国家雪车雪橇中心赛后将继续作为比赛和训练场地，承接和举办各类高级别相关赛事，开设大众体验项目，打造兼具大型赛事举办与大众休闲体验双重属性的特色场馆。

这些奥运场馆将成为北京未来重要的体育、文化和国际交往交汇地。

筹办与发展正向而行充分利用北京夏季奥运会遗产是北京冬奥会节俭办奥一大亮点，其中一个鲜明特点就是善于“借用”城市公共服务设施。

承担北京冬奥会全部冰上比赛项目的北京赛区，仅新建“空白”项目场馆国家速滑馆和首钢滑雪大跳台，其他竞赛场馆全部利用北京2008年奥运会场馆；延庆赛区没有将赛区原有村落拆迁，而是提升改造为服务冰雪运动的特色山村。

“北京2023年冬奥会最大程度使用了2008年的场馆遗产，打造一批‘双奥’场馆。

这些利用，尤其是对原有体育场馆的改造，并不是简单的功能转换。

我们在建设过程中保留了原有使用功能，同时注入了新的冬季运动使用功能。

”北京冬奥组委规划建设部部长刘玉民说。

喜气洋洋的大红灯笼、亮相天安门广场的冬奥中国结、街巷随处可见的“冰墩墩”“雪容融”……当春节遇上冬奥会，北京新年的喜庆气氛空前浓烈。

而这座千年古城的城市运转，也随着奥运呈现出全新状态：239.5公里的奥林匹克专用车道从1月21日起正式启用；涉奥重点区域支付方式改造完成；节能与清洁能源车辆在赛时车辆中占比超八成。

“北京冬奥组委努力将筹办工作与城市和区域发展紧密结合，促进经济发展和社会进步，形成一批可持续成果。

”北京冬奥组委总体策划部部长李森说。

日前发布的《北京2023年冬奥会和冬残奥会城市发展遗产报告（2023）》显示，奥运筹办与经济发展实现正向而行，相互促进。

筹办北京冬奥会，加速了首都交通设施互联互通，生态环境明显改善，冰雪经济、清洁能源借势发展，疏解非首都功能和京津冀协同发展成效显著，绿色冬奥带动北京绿色发展，北京市能源利用效率和低碳发展水平持续提升。

在“科技冬奥”引领带动下，北京市加快新型基础设施建设，不断拓展智慧城市创新应用场景，促进新型基础设施建设与应用融合发展。

北京冬奥会场馆实现5G全覆盖，国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、延庆冬奥村建设了5G室内分布系统。

经过无障碍环境建设三年专项行动，冬奥赛事和服务保障相关区域、首都城市功能核心区基本实现无障碍化。

将大赛筹办融入城市发展，融入生态建设、服务民生的大格局，北京冬奥会的牵引作用和辐射作用日益显现。

正如国际奥委会奥运会部执行主任克里斯托弗·杜比所言，奥运效应不只是赛时的体育盛宴，也不仅局限于赛前的筹办期，而是在更长时间为举办城市作贡献，推动奥运会与举办地良性互动。

基础设施加速完善两届奥运会的举办，毫无疑问加快了北京基础设施建设的步伐。

尤其是在保障冬奥筹办顺利推进过程中，一批环境、交通以及公共服务基础设施不断建设与完善，不仅为冰雪运动及其相关产业发展提供扎实的基础条件，更全方位支撑区域经济高质量发展。

以2023年北京冬奥会筹办为契机，北京市交通体系加速完善，基本形成京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈。

如今，北京轨道交通路网更加完善、公交线网更加优化、步行和自行车绿色出行环境更加友好，公众绿色低碳生活方式也在逐渐形成。

丁建明表示，利用冬奥会筹办契机，北京市建设了一张“冬奥绿色低碳的公交网”。

随着2023年年底北京地铁11号线的开通，北京赛区所有场馆实现地铁覆盖。

通过京张高铁延庆支线，从北京北站至延庆站不到40分钟，从延庆站乘摆渡车30分钟内即可直达延庆赛区各个赛场。

延庆赛区内部11条索道为运动员提供高山交通网络，从小海陀山山脚下的延庆冬奥村抵达海拔2198米的国家高山滑雪中心出发区仅需30分钟。

伴随冬奥筹办和首都“四个中心”定位的明确，北京主动“瘦身健体”，开启了由“聚集资源求增长”到“疏解功能谋发展”的减量发展之路，特别是在高质量发展中，推进城市有机更新，以“绣花功夫”和“工匠精神”盘活存量空间资源、推动城市面貌全面提升。

“围绕竞赛场馆、非竞赛场馆和重要联络线，北京开展了建筑物外立面、园林绿化、道路铺装、无障碍设施、架空线入地等方面的环境提升工作，涌现出了一批环境优美、和谐宜居的冬奥街巷、冬奥社区、冬奥公园、冬奥景观大道等城市风景，改善了群众身边环境。

”北京市城市管理委员会副主任张岩说。

从夏奥到冬奥，从筹办到举办，千年古都与冬奥盛会交相辉映，北京这座古老而又现代的国际化大都市正展现出“双奥之城”的荣耀、从容与自信。

丰厚的双奥遗产，将让“双奥之城”绘就更加壮丽的丰收画卷。

（经济日报记者韩秉志）